1. Acide sulfurique : La clé de la résistance à la corrosion réside dans le choix des matériaux
Pour l'acide sulfurique concentré avec une concentration supérieure à 80 % et une température inférieure à 80 ℃, l'acier au carbone et la fonte ont une bonne résistance à la corrosion, mais ils ne conviennent pas à l'acide sulfurique s'écoulant à grande vitesse et ne conviennent pas comme matériaux pour les pompes et les vannes. ; Les aciers inoxydables ordinaires tels que 304 et 316 ont également des applications limitées pour les milieux à base d'acide sulfurique.
Par conséquent, les pompes et les vannes pour le transport de l'acide sulfurique sont généralement fabriquées en fonte à haute teneur en silicium (difficile à couler et à traiter) et en acier inoxydable fortement allié (alliage 20). Les plastiques fluorés ont une bonne résistance à l'acide sulfurique et l'utilisation d'une pompe à revêtement fluoré (F46) constitue un choix plus économique.
2. Acide chlorhydrique : Avantages des matériaux non métalliques
La plupart des matériaux métalliques, y compris l'acier inoxydable, n'ont pas une bonne résistance à la corrosion par l'acide chlorhydrique.
Par conséquent, les matériaux non métalliques tels que les pompes à revêtement en caoutchouc et les pompes en plastique (comme le polypropylène, les plastiques fluorés, etc.) sont devenus de meilleurs choix pour le transport de l'acide chlorhydrique.
3. Acide nitrique : Large application de l’acier inoxydable
La plupart des métaux sont rapidement corrodés dans l'acide nitrique, mais l'acier inoxydable présente une bonne résistance à la corrosion à toutes les concentrations d'acide nitrique à 80 ℃. Par conséquent, tant que le composant de surintensité est une pompe en acier inoxydable 304, il peut répondre à la demande.
4. Acide phosphorique : le choix privilégié pour le matériau 316L
L'acide phosphorique est fortement corrosif pour les métaux et le milieu contient de grosses particules. Les composants de surintensité sont généralement en matériau 316L. Bien que le 904 ou le 904L soient coûteux et difficiles à traiter, le matériau 316L a atteint un bon équilibre entre coût et performances.